【“鑫”工程】喜報！地鐵19號線第五標段4號豎井-光谷五路右線順利貫通
2022年12月10日9時，伴隨盾構的轟鳴聲，現場一片歡呼，由漢陽市政鐘鑫建設承建的武漢軌道交通19號線4號豎井-光谷五路右線區間順利實現貫通，標志著武漢軌道交通19號線第5標段土建工程花山河站-光谷五路站右線整體貫通，為后期盾構繼續掘進4~光區間左線奠定堅實基礎。
2022年8月10日，“晴川號”從4號豎井站始發，沿花山大道向南敷設。4~光區間盾構需穿越中風化泥巖等軟弱地質重大風險源，且因項目處于高新區，燃氣、污水、電力等地下管線較多，掘進期間會穿越地面主要交通干道，在盾構掘進中，既需注意避免觸碰地下管線，還需防止地面出現沉降或隆起對交通干道產生影響，施工困難重重。
掘進初期，項目部充分發揮團隊優勢，針對各項施工難點，制定了以安全掘進為前提、超前預報為核心、綜合施策為保障的多項管控措施，攻堅克難，為盾構機順利施工創造了良好的掘進環境，極大程度提高了掘進效率及質量。
一、超前布局，科學部署重點工作
針對穿越4~光區間，項目部提前對盾構前方地層進行全面分析，并對周邊管線進行充分調研，與此同時，在盾構掘進參數、注漿材料配比、管片拼裝及二次注漿等方面進行了科學部署，做好充足準備。施工過程中，通過建立盾構管理標準清單的方式，嚴格標準化操作流程，從而把控掘進質量，保證盾構掘進過程順利。
二、地面注漿，監測巡查跟進解決
針對盾構穿越多條地下管轄及交通要道，項目部提前組織地面監測工作，組織監測專班24小時巡查。進行不定時監測，發現問題立即上報，保證穿越管線及交通要道期間地面沉降數據可查、可控，地面監測數據穩定。
三、應急預案，輪流值守扎實推進
對于盾構可能面臨的緊急情況，項目部提前與管線及交通相關部門進行溝通協調，制定3種以上應急預案，以備不時之需。結合以往穿越經驗，過程中實時監測動態調整，保證穿越有序行進，同時在接收期間項目部由項目經理帶隊加強輪流值守，保障整個穿越過程平穩順利。
四、總結經驗，提前預警排除隱患
盾構穿越4~光區間時，項目部總結既有作業經驗，對涌水、突泥等突發情況進行風險評估，制定了相關的處理方案，提前發現并處理潛在風險。整個右線推進過程可調可控，無緊急情況發生。
多措并舉穩扎穩打，2022年12月10日，“晴川號”到達光谷五路接收豎井基坑，完成接收。此次右線盾構順利貫通，為項目部組織后續盾構施工提供了真實有力的參考數據，為確保盾構施工安全、提高隧道成型質量以及規避重大風險奠定了基礎。
干勁不可松懈，擊楫中流更須奮進，今后，漢陽市政鐘鑫建設將一如既往保持奮斗姿態，積極進取、實干篤行，繼續做好19.5標工程建設的相關工作，為右線早日順利貫通做好準備。
